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金鳞非是池中物 全新XR-V带“T”归来:王者的再次荣耀 txt下载小说 九阳至尊txt

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发表于 2019-7-12 14:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
这是写在帖子头部的内容车市行情好,你好我好大师好。车市遇暖流,全凭本事才吃饱。


这句话在2019年之前能够不会被在意,但现在很多人却深以为然。有几多已经的爆款现在在销量排行榜单上难觅踪影,活下来且活好的车型,手里的金刚钻不是一般的硬。


就比如提起合资小型SUV就绕不外去的标杆——春风本田XR-V。它从2014年末上市到现在快5年了,停止此次中期改款之前也没有啥大变更,但比来3个月销量均匀还能跨越1.5万辆。而同期红极一时的C-HR、奕泽这对双生兄弟也就5000台高低的水准。
眺望昔时,小型SUV市场还没有一个明白的玩法,XR-V捉住了用户对年重活动的需求,成为了时髦活动型小型SUV的开辟者。短短5年时候便收获65万用户,成功化身标杆的它也被竞品无时无刻拉来作比对。


7月11日中期改款的全新XR-V终究迎来上市,售价12.79万--17.59万元,除了更时髦的表面和新增配色外,最大的亮点无疑是喜提神车思域同款的1.5T策动机。对于这位打遍同级无对手的同学来说,能够能超越的,就只剩下自己了。
思域同款1.5T,可不但是“同级最强动力”这么简单
不晓得在座的列位还记不记得这代思域是若何被捧上神坛的?L15B系列策动机可以说让它一战封神,1.5T的策动机177匹的最大马力,220牛米的最大扭矩,百千米加速成就8.6s,这个数据已经让一些2.0T选手汗颜了,随意改一改都可以虐性能小钢炮。


而同款的策动机加持在全新XR-V上,用以替换老旧的R18Z 1.8L自然吸气策动机,不止补齐了老款车型的短板,还一跃成为同级别车型里的动力最强音。技术本田最不缺的就是技术储备,到了合适的机会,最合适最牛的动力自然要拿出来。


全新XR-V上的1.5T策动机和思域的输出参数不异,仅在进排气系统和策动机悬置等细节有所分歧,同时由于车重的差别它的百千米加速成就为8.9s。但真当你开起来绝对不是和思域完全一样的驾驶感受。
在开辟时,厂家斟酌到轿车和SUV的定位差别,是以在全新XR-V的油门调校上不会有很激进的感受,由于一点就蹿的感受对SUV来说并不友爱,动力充沛是必定的,但更重要的还是要顺。


是以全新XR-V在油门初段调校更平稳,配合上本田自家研发的LL-CVT变速箱,在正当限速内的全速域动力表示都是极为充沛的。而且CVT变速箱不必担忧传统AT变速箱的换挡响应等题目,小尺寸低惯量的涡轮也不会有明显的涡轮迟滞,这也保证了从自然吸气策动机换到涡轮增压策动机后全新XR-V动力输出平顺性的题目。


是以对于全新XR-V这个小型SUV的定位来说,1.5T+CVT的组合明显是最合适的。L15B上死后让它获得了小型SUV里最好的推重比表示,对于中期改款的全新XR-V来说,除了“同级最强动力”的标签,它还给了你SUV最该有最好的驾驶感受。
最不小的“小型SUV”
小型SUV的出现是SUV品类的一个细分需求,XR-V绝不是国内最早斥地这个市场的,但却绝对是这个市场最具代表性的。缘何出现这类情况?是由于XR-V在5年前出来的时辰把准了小型SUV的命脉。


在同质性很高的2014年,有很多80后90后不愿意为一台看上去很居家的SUV买单,而此前出现的竞品并没有很好地处理这一题目,是以也是不温不火。年轻时髦活动,是XR-V面世给大师留下的第一印象,也是以斥地了时髦活动小型SUV的新范畴。


但它绝不是只靠吃“青春饭”还能火到现在的,很大一个缘由在于它处理了小型SUV的一个痛点:小。人们希望年轻时髦精美活动,但实在心里里并不想拒绝居家型SUV带来的利好。C-HR大师都晓得都雅,但阿谁“狗探头”似的尾窗和并不余裕的后排空间也绝对是很多潜伏客户心里的痛,我的发小就是由于上述缘由转投到凯美瑞的怀抱。


单从数据层面讲,谁也不敢说XR-V大,现款车型不到4米3的车长,2米61的轴距还比不外某些竞品呢。即使此次改款后车长有所增加,也只是为了安插策动机舱的中冷器而做的改变,并没有响应地增加轴距。但我相信春风本田4S店的留客率必定出格高,由于抛开数据去现实体验后,你才会了解MM理念实在的魔力。


空间魔法师的名号不是吹出来的,2610mm轴距的全新XR-V,在驾驶者175cm身高的合适座椅位置下,后排腿部空间居然能跨越两拳,而且后排中心地台的突出几近可以省略。坐在全新XR-V后排,你会有一种坐在松散级SUV里的错觉。这让那些标榜轴距跨越2米7后排还顶腿的车型们情何以堪?


别的别忘了全系标配的把戏座椅,坐垫可以向上翻折装载不宜躺着放的大件物品,后排座椅靠背不但可以按4/6比例零丁放倒,靠背角度还能实现2级可调。


它的后备箱地台距空中仅650mm,加上1180mm大开口设想和电尾门,要末为什么说它是最不小的“小型SUV”呢。
王者XR-V的“读心术”
单款产物上市早期大卖不难,在改款前的5年生命周期里还能自始自终地坚硬,即使在末期还能月均销量跨越1万5,不简单。归其缘由,是XR-V强大的“读心术”。春风和本田在国内众多的合资伙伴里,算得上是很是具有默契的一对同伴。本田的原生技术的强大,总能被春风很好地了解并针对国内消耗者的爱好加以婚配改良。


按理说生于广汽本田的缤智才是原型车VEZEL最原汁原味的表现,但销量胜于雄辩,这5年XR-V就是比缤智要略高那末一筹,仅看5月份的销量数据报告,XR-V是当之不愧的合资小型SUV销冠。


从2014年诞生之际,XR-V就针对中国市场开辟出更合适中国人支流审美的表面,此次中期改款后,全新XR-V选用亮黑中网饰板搭配银色装潢条的气概,小“CR-V”的样子相当讨喜。新增的闪烈黄和丹宁蓝两种车身色彩可以说把潮水感又上了一个台阶。银色外后视镜、熏黑轮毂、双边单出的排气,进一步彰显活动。Honda CONNECT和Honda Sensing的加入优化智能平安设置。此次中期改款后你能明显地感遭到全新XR-V再次成为潮水活动SUV的标杆。


它既有着原生车型强动力、低油耗、大空间的上风,也有着深入挖掘消耗者需求的特点设想,才得以更得民气。3年保值率65.41%,终年霸榜小型SUV第一,口碑不是吹出来的,是65万车主的认可,当你卖车的时辰这是真金白银的表现。
回过甚来看全部春风本田的销量表示,XR-V并不是唯一的爆款。CR-V、思域、XR-V配合培养了春风本田隆冬逆势增加的乱世,读懂消耗者才是关键。此次全新XR-V的定价战略照旧让人没得挑,第一个5年,它成功酿成了合资小型SUV的担任;下一个5年,它需要做的,就是超越已经的自己。
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